26/11/2012 - Pini Web
Editais serão lançados em janeiro de 2013. Ferrovias exclusivas para transporte de cargas seguirá trechos Sul e Norte do Rodoanel
O Governo de São Paulo e o Ministério dos Transportes definiram na última quinta-feira (22) o cronograma de implantação dos trechos Norte e Sul do Ferroanel de São Paulo. Em janeiro será realizada audiência pública para lançamento dos editais de obras. Já a assinatura dos contratos está prevista apenas para período entre março a julho de 2013.
As linhas de trens exclusivas para transporte de cargas serão construídas paralelamente aos trechos Norte e Sul do Rodoanel. O trecho Norte, que vai da estação Perus a Manuel Freio, ligará o interior do Estado ao Porto de Santos, tornado-se importante para o escoamento de cargas de valor agregado. Enquanto isso, o trecho Sul, de Ouro Fino Paulista até Embu Guaçu, atenderá principalmente Sorocaba e o Sul do País.
A Dersa (Desenvolvimento Rodoviário) será responsável pelo projeto de infraestrutura, licenciamento ambiental, levantamento da faixa utilizada para implantação da ferrovia e gerenciamento da obra do trecho Norte. Atualmente, o Ministério dos Transportes realiza estudos para dimensionar investimentos necessários para execução do trecho Sul.
Gustavo Jazra
Fonte: Editora PINI Web
Editais serão lançados em janeiro de 2013. Ferrovias exclusivas para transporte de cargas seguirá trechos Sul e Norte do Rodoanel
O Governo de São Paulo e o Ministério dos Transportes definiram na última quinta-feira (22) o cronograma de implantação dos trechos Norte e Sul do Ferroanel de São Paulo. Em janeiro será realizada audiência pública para lançamento dos editais de obras. Já a assinatura dos contratos está prevista apenas para período entre março a julho de 2013.
As linhas de trens exclusivas para transporte de cargas serão construídas paralelamente aos trechos Norte e Sul do Rodoanel. O trecho Norte, que vai da estação Perus a Manuel Freio, ligará o interior do Estado ao Porto de Santos, tornado-se importante para o escoamento de cargas de valor agregado. Enquanto isso, o trecho Sul, de Ouro Fino Paulista até Embu Guaçu, atenderá principalmente Sorocaba e o Sul do País.
A Dersa (Desenvolvimento Rodoviário) será responsável pelo projeto de infraestrutura, licenciamento ambiental, levantamento da faixa utilizada para implantação da ferrovia e gerenciamento da obra do trecho Norte. Atualmente, o Ministério dos Transportes realiza estudos para dimensionar investimentos necessários para execução do trecho Sul.
Gustavo Jazra
Fonte: Editora PINI Web