28/06/2011 - Webtranspo
Novo trecho passa por estudos de viabilidade
Estudos terão investimento de R$ 6,5 milhões da União.
A Ferroeste deverá receber estudos para analisar viabilidade técnica de sua expansão entre o município paranaense de Cascavel e as cidades sul-mato-grossense de Dourados e Maracaju. Os recursos necessários de R$ 6,5 milhões, para o levantamento, serão repassados pela União.
Sobre esta expansão de aproximadamente 1.116 quilômetros, Maurício Querino Theodoro, presidente da Ferroeste, reforçou a cooperação entre várias esferas para sua concretização. “Essa é o resultado do diálogo dentro do governo e com a sociedade organizada e também de entendimentos produtivos com o governo federal”, afirmou.
Beto Richa, governador do Paraná, afirma que os ganhos do Estado com este novo empreendimento serão grandes. “Além de baratear o custo de escoamento da safra agrícola do centro-oeste e norte do Brasil, vai proporcionar o desenvolvimento econômico e social de toda a região e fortalecer o Porto de Paranaguá”, comentou.
Segundo Theodoro, com esta expansão, um gargalo de 2,5 a três milhões de toneladas anuais da ferrovia será findado. O tempo para o escoamento da produção sul-mato-grossense pelo porto de Paranaguá também diminuirá, passando dos atuais três dias (no transporte feito por caminhão) para 18 horas com a utilização dos trens. O projeto prevê ainda que haverá uma economia de US$ 5 milhões para os produtores do Mato Grosso e US$ 8 milhões para os paranaenses.
Neste ano, a linha férrea recebeu investimentos para a construção de uma unidade de transbordo da AB AgroBrasil em Cascavel; recuperou locomotivas que estavam desativadas no pátio da administradora; retirou 2.200 metros cúbicos de materiais que estavam à margem dos trilhos e fez a remoção, em parceria com ALL (América Latina Logística), de vagões sinistrados abandonados ao longo da via.
Tags:ferroviário ferroeste expansão mato grosso do sul paraná escoamento grãos produção paranaguá
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Sobre esta expansão de aproximadamente 1.116 quilômetros, Maurício Querino Theodoro, presidente da Ferroeste, reforçou a cooperação entre várias esferas para sua concretização. “Essa é o resultado do diálogo dentro do governo e com a sociedade organizada e também de entendimentos produtivos com o governo federal”, afirmou.
Beto Richa, governador do Paraná, afirma que os ganhos do Estado com este novo empreendimento serão grandes. “Além de baratear o custo de escoamento da safra agrícola do centro-oeste e norte do Brasil, vai proporcionar o desenvolvimento econômico e social de toda a região e fortalecer o Porto de Paranaguá”, comentou.
Segundo Theodoro, com esta expansão, um gargalo de 2,5 a três milhões de toneladas anuais da ferrovia será findado. O tempo para o escoamento da produção sul-mato-grossense pelo porto de Paranaguá também diminuirá, passando dos atuais três dias (no transporte feito por caminhão) para 18 horas com a utilização dos trens. O projeto prevê ainda que haverá uma economia de US$ 5 milhões para os produtores do Mato Grosso e US$ 8 milhões para os paranaenses.
Neste ano, a linha férrea recebeu investimentos para a construção de uma unidade de transbordo da AB AgroBrasil em Cascavel; recuperou locomotivas que estavam desativadas no pátio da administradora; retirou 2.200 metros cúbicos de materiais que estavam à margem dos trilhos e fez a remoção, em parceria com ALL (América Latina Logística), de vagões sinistrados abandonados ao longo da via.
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